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深夜3点到5点之间跑滴滴的一般是什么人？他们的收入如何？
以深圳为例，如果租赁车专职跑滴滴，滴滴每小时给予50元左右的流水收入。因此，司机师傅为了增加收入，每天至少在线跑12个小时，除去租车费，充电费，停车费，在外吃饭等杂七杂八的费用，每月余个八千到一万元左右。
有的师傅就喜欢跑夜班，有几个好处，夜里不堵车，开起来不累，夜班价格高，也就是说单子的数量少却能得到同样的流水，比较轻松。
但前提是得会熬夜。熬夜其实很辛苦的。
那么，这12个小时如何来安排，什么时候出车，什么时候收车？为什么不在下午2点出车，凌晨两、三点收车呢？这样不就能早点休息吗？因为下午2-4点，外面单很少，你想，一出车，就在马路边等个半小时一小时才来一单，心情自然就烦躁起来，所以，不如等到晚高峰再出去，马上就来单，干起来有劲。
这就是为什么凌晨3-5点，还有司机师傅在跑滴滴的原因。
总之，生活就是这么的不易。不管那个行业，只要是吊丝。
谢邀
3点五点还在跑的，正常时两种情况。一种是专职类司机，然后这类司机选择这个时间点跑，原因大致是夜班效率高，而且之前的工作也是夜班类型的。生活作息习惯在那，最主要的还是夜班单价高，并且成本低。基本上白天同样的路程，夜班流水能高不少。再有就是不会出现堵车这样的问题，那么自然油费等成本就会下降了。而且跑夜班的司机本身就少，竞争也少，那么其实一对比，夜班轻松自在。
再有一种情况是比较少见的，就是两个人共用一辆车。之前讲过两兄弟，一个开白班，一个开夜班。类似出租车的交接班，一个开完另外一个开。车也是一起出钱买的，这样下来两个人一个月的收入也是可观的。
我之前半夜到火车站，就打了一个滴滴，路上闲聊，按他说的半夜跑车的就是赚的多，路好开，高单价多，大部分都是在火车站，飞机场，汽车站，ktv附近等。白天路况不好，尤其上班高峰期会堵车。现在我也加入了滴滴顺风车等其他顺风车平台，也是基本晚上跑的多，夜里的单子确实比白天好跑，可能每个地方不一样，我觉得夜里跑更不容易被运管抓到，查酒驾的一般不管的，我基本都是在机场附近接单，都是高单价，跑起来很轻松。不知道各位有没有相同的感受？
深夜跑滴滴的，大部分是的士司机吧。
现在的滴滴没有以前好跑了，做的人也比以前少了好多。
我们来分析一下:
1.没有单接。在大城市，人流量大，以前打车的人多，现在大城市到处有共享单车，近距离的，很多会自己骑单车，方便快捷，还便宜。
2.不赚钱。由于这两年油价不断上涨，导致成本越来越高，所以很多人都不愿意做了，也正因为这样，很多专业做滴滴的司机，也不愿意做了。
所以半夜做滴滴司机的，一般都是职业型的，很少兼职做滴滴的人会大半夜出来跑。
我身边有几个朋友是跑滴滴的，有一个是专门在北京跑，每天晚上七点从高碑店出发，跑到第二天早晨六点多，外地拍照只能晚上进京，有一次和他聊天，他基本上每天晚上都在1000左右，不过他是老师，只有寒暑假的时候才会去做，收入确实很高。
我还认识一个在机关单位上班的，他们单位好几个就是白天上班，晚上跑滴滴，没办法，光靠工资只能糊口，只能想办法挣点奶粉钱。
还有一个朋友，是全天基本在跑滴滴，疫情前，他是弄旅行社的，后来疫情三年，彻底拖垮了他，不得已他只能一边跑滴滴，一边线上兼职弄旅行，希望可以早一点还清债务。
谁都知道熬夜对身体不好，谁都知道老婆孩子热炕头，一家人在一起才幸福，这不都是没钱闹的啊
到此，以上就是小编对于廉江网络车运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于廉江网络车运营的1点解答对大家有用。
